5. Júla 2024
- Pagani Automobili predstavuje Huayra Epitome, jedinečnú tvorbu, ktorá dosahuje mimoriadny stupeň prestíže a prispôsobenia.
- Epitome, je prvá Huayra vybavená manuálnou prevodovkou, predstavuje vrchol technológie, ktorá je momentálne dostupná pre cestné vozidlá od Pagani.
- Jeho exkluzívny dizajn ho robí doslova jedinečným hyperautom. Huayra Epitome pochádza z divízie Grandi Complicazioni, ktorá je v Pagani Automobili venovaná špeciálnym projektom.
Pagani Automobili predstavuje Huayra Epitome, jedinečnú tvorbu, ktorá dosahuje mimoriadny stupeň prestíže a prispôsobenia. Epitome, je prvý Huayra vybavený manuálnou prevodovkou, predstavuje vrchol technológie, ktorá je momentálne dostupná pre cestné vozidlá od Pagani. Jeho exkluzívny dizajn ho robí doslova jedinečným hyperautom. Huayra Epitome pochádza z divízie Grandi Complicazioni, ktorá je v Pagani Automobili venovaná špeciálnym projektom. Tento jedinečný kúsok je prejavom Paganiho záväzku posúvať hyperautá na nové úrovne prestíže, inovácie a prispôsobenia. Je to jedinečný výrobok, ktorý je na mieru vytvorený do najmenších detailov.
- Srdce technológie Pagani: Nový Huayra Epitome je poháňaný motorom Pagani V12, ktorý poskytuje 864 HP (635 kW) pri 6 000 ot./min pri 18°C a krútiaci moment 1 100 Nm.
- Manuálna prevodovka: Epitome je prvý a jediný Huayra s manuálnou prevodovkou, čo zaručuje čisto mechanický zážitok z jazdy.
- Pokročilý podvozok: Vďaka novej aktívnej sústave zavesenia a tlačidlu “super soft” v kabíne, Huayra Epitome ponúka vynikajúci komfort jazdy, najmä na nerovných cestách.
- Zdôraznenie pohodlia: Pagani Automobili kládlo dôraz na pohodlie pri jazde, čo je kľúčové pre vývoj všetkých ich áut, vrátane pretekárskych.
Huayra Epitome je jedinečným spojením technológie a dizajnu. Jeho čisté a elegantné línie sú navrhnuté tak, aby rezkým rezom presekávali vzduch. Tento jedinečný hyperautomobil vyniká vlastnými prvkami, ktoré spĺňajú požiadavky na mieru, charakteristické pre projekty Grandi Complicazioni. Nové tvary predného a zadného nárazníka, predná kapota s exkluzívnymi svetelnými zhlukmi a nový systém odvodu vzduchu z blatníkov a zadná kapota s prekrytými bočnými vývodmi a integrovaným krídlom sú len niektorými z rysov, ktoré robia toto jedinečné vozidlo nadčasovým dielom dizajnu a inžinierstva.
- Výkon: 864 k (635 kW) pri 6 000 ot./min pri 18 °C
- Krútiaci moment: 1 100 Nm od 2 800 do 5 900 ot./min
- Motor: Pagani V12 60°, objem 5980 cm³, dvojité turbodúpniky, vyvinutý pre Pagani firmou Mercedes-AMG
- Prevodovka: Sedemstupňová manuálna prevodovka Pagani od Xtrac s elektronicky riadeným diferenciálom a pretekárskou trojnohou hriadeľom
- Pohon: Zadný pohon s elektromechanickým samozámknutým diferenciálom
- Podvozok: Centrálny monokok z uhlíkovej ocele Carbon-Titanium HP62 G2 a Carbo-Triax HP62 s prednými a zadnými rámovými časťami z Cr-Mo ocele, karoséria z uhlíkových vlákien
- Zavesenie: Nezávislé zavesenie na všetkých štyroch kolesách s dvojitými ramenami, horizontálnymi pružinami a elektronicky nastaviteľnými a prepojenými tlmičmi
- Brzdy: 4 ventilované kotúče Brembo CCM (Carbon Ceramic Materials), predné 398 mm, zadné 380 mm
- Pneumatiky: Pirelli P Zero™ Trofeo R, predné 265/30 R20, zadné 355/25 R21
- Maximálna rýchlosť: 350 km/h (217,5 mph), elektronicky obmedzená.
ZDROJ: PAGANI AUTOMOBILI
Prípsevky články vznikajú za pomoci CAR SHOW. Horúce novinky z automobilového sveta.